СТОдорог

ПОМОЩЬ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КЛАССА

ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ   27 пользователей проголосовало

  1. 1. ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ЭТО АВТО СТОКОВЫМ???

    • Да какой это нафиг СТОК это ......
    • Это конечно же не сток но ХОРЕК мне друг ..........
    • Это сто пудов СТОК
    • Мне пофиг я тупо потролить

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

60 сообщений в этой теме

По-моему в лютой зарубе был основной критерий отнесения машины к стоку, который здесь умалчивается, это машине не более 6 лет.

И все же если в машине нет изменений, это сток.

У самого такой редван аж 80 года выпуска, без всяких изменений. Естественно 80% деталей заменено, но заменено на оригинальные.

А то что у него по кузову есть вмятины и царапины это на проходимость не влияет.

WP_20170401_002.jpg

Изменено пользователем Медведь Шатун
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Как тех комиссар говорю, что на данный момент, судя по фото это Сток. Но технические изменения могут быть как в ходовой и трансмиссии, так и в салоне. Так что будим посмотреть. И кстати стандартная резина на ниву устанавливается в размерности 175/80 R16 или 185/75 R16

Изменено пользователем starpom
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, starpom сказал:

Как тех комиссар говорю, что на данный момент, судя по фото это Сток. Но технические изменения могут быть как в ходовой и трансмиссии, так и в салоне. Так что будим посмотреть. И кстати стандартная резина на ниву устанавливается в размерности 175/80 R16 или 185/75 R16

Так ещё допустим размер резины +5%

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серегу в СТОК.Так как,я больше чем уверен,что вся трансмиссия у него стоит штатная.без каких либо изменений.и на всех гонках,в которых он участвовал,он был в классе "стандарт".ни когда его не пинали в класс выше.и подлостей с его стороны ни когда не было,в плане обмана тех.комиссии 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Галдеж развели. ТТ это субьективное мнение каждых оргов. Каждый д**чет как он хочет. Хотят парни старые авто не в сток совать - это их право как организаторов. 

Лично для меня конечно печально, что концепция общепринятых и единых ТТ по нашему да и всем соседним регионам не действует. Жаль, очень.

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, starpom сказал:

Как тех комиссар говорю, что на данный момент, судя по фото это Сток. Но технические изменения могут быть как в ходовой и трансмиссии, так и в салоне. Так что будим посмотреть. И кстати стандартная резина на ниву устанавливается в размерности 175/80 R16 или 185/75 R16

Вань, так у нас получается, что даже меньше, чем стоковая резина по наружному диаметру.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В салоне два кресла и диван, все обшивки, панель, ремни безопасности передних пассажиров, даже эпоксидной розочки нет на рычаге КПП. Никакого тюнинга!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
58 минут назад, Сержик сказал:

Серегу в СТОК.Так как,я больше чем уверен,что вся трансмиссия у него стоит штатная.без каких либо изменений.и на всех гонках,в которых он участвовал,он был в классе "стандарт".ни когда его не пинали в класс выше.и подлостей с его стороны ни когда не было,в плане обмана тех.комиссии 

Спасибо, Серый. Так и есть. И от парнокатания всегда отказывались категорически, даже, когда это "разрешалось".

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серег верю, но проверю. А по хорошему тебя давно уже из песочницы гнать надо, а то вот он над салагами измывается.

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, ЗверЬ сказал:

Галдеж развели. ТТ это субьективное мнение каждых оргов. Каждый д**чет как он хочет. Хотят парни старые авто не в сток совать - это их право как организаторов. 

Лично для меня конечно печально, что концепция общепринятых и единых ТТ по нашему да и всем соседним регионам не действует. Жаль, очень.

Саш согласен. Но один хрен каждый орг будет тт делать под себя и под свои возможности постановки трассы или возможности ландшафта где проходит соревнование. А вообще по хорошему надо просто вводить требования РАФ и не ипать мозг. И пусть кто хочет участвовать подгоняет машину под эти требования хоть они и жесткие. С другой стороны практически все самоделки нашего региона будут попадать в класс ТР2 ТР3. И это есть жесть.

 

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, starpom сказал:

Саш согласен. Но один хрен каждый орг будет тт делать под себя и под свои возможности постановки трассы или возможности ландшафта где проходит соревнование. А вообще по хорошему надо просто вводить требования РАФ и не ипать мозг. И пусть кто хочет участвовать подгоняет машину под эти требования хоть они и жесткие. С другой стороны практически все самоделки нашего региона будут попадать в класс ТР2 ТР3. И это есть жесть.

 

Убери из рафа жесткие требования безопасности и ширину резины и получатся обычные стандарт,  моды, туризм, спорт и прото. В самаре классы спорт и прото разделять бессмысленно за неимением кворума. В ульске на последнем этапе в прото тоже лишь 3 авто было. В пензе весной обьединяли спорт и прото тоже.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, ЗверЬ сказал:

Убери из рафа жесткие требования безопасности и ширину резины и получатся обычные стандарт,  моды, туризм, спорт и прото.

Золотые слова! Подпишусь под ними.

11 час назад, starpom сказал:

. С другой стороны практически все самоделки нашего региона будут попадать в класс ТР2 ТР3.

Сейчас в РАФ довольно сильно упростили ТТ. Например в Ниву можно ставить любой двигатель до 2 литров!

Так что наши самоделки попадут туда, куда надо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С Вашего позволения тоже хотел бы высказать свое обывательское мнение, оргам конечно виднее, но все же. Исходя из кворума, который собирается/не собирается в нашей области вырисовывается следующая ситуация. 

1) Категория "Стандарт" стабильно собирает нормальный кворум (5-10 машин). Деление ее на "Лайт"/"Лак" и "Стандарт" считаю лишним. 

2) Категорию "Модифицированные" на мой взгляд, давно уже пора разбить на 2 категории. Ибо кворум там всегда самый большой (машин 15-20) и уж слишком большая разница между машинами. Какие шансы имеет нива на 29х кордах без блокировок и нива на 33х сильверах с 2 пневмами? И опыт есть такого деления на соревнованиях от Нива Клуба. Все машины, которые отличаются от ТР1 только отсутствием лебедки в отдельном классе.  

3) Категории "Туризм" и "Спорт" объединить в одну. 

Вот и получится те же 4 категории, только с нормальным кворумом внутри каждой.   

Изменено пользователем Galiashin
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

до чего же интересно туризму и спорту вместе гонять.вы уж про свою категорию говорите

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, makplus сказал:

до чего же интересно туризму и спорту вместе гонять.вы уж про свою категорию говорите

Вот да... 33 колеса с лебедью умрут там где 37-38 проезжают почти не травленые.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу