СТОдорог

ПОМОЩЬ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КЛАССА

ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ   27 members have voted

  1. 1. ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ЭТО АВТО СТОКОВЫМ???

    • Да какой это нафиг СТОК это ......
    • Это конечно же не сток но ХОРЕК мне друг ..........
    • Это сто пудов СТОК
    • Мне пофиг я тупо потролить

Please sign in or register to vote in this poll.

60 posts in this topic

По-моему в лютой зарубе был основной критерий отнесения машины к стоку, который здесь умалчивается, это машине не более 6 лет.

И все же если в машине нет изменений, это сток.

У самого такой редван аж 80 года выпуска, без всяких изменений. Естественно 80% деталей заменено, но заменено на оригинальные.

А то что у него по кузову есть вмятины и царапины это на проходимость не влияет.

WP_20170401_002.jpg

Edited by Медведь Шатун
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Как тех комиссар говорю, что на данный момент, судя по фото это Сток. Но технические изменения могут быть как в ходовой и трансмиссии, так и в салоне. Так что будим посмотреть. И кстати стандартная резина на ниву устанавливается в размерности 175/80 R16 или 185/75 R16

Edited by starpom
1

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, starpom сказал:

Как тех комиссар говорю, что на данный момент, судя по фото это Сток. Но технические изменения могут быть как в ходовой и трансмиссии, так и в салоне. Так что будим посмотреть. И кстати стандартная резина на ниву устанавливается в размерности 175/80 R16 или 185/75 R16

Так ещё допустим размер резины +5%

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Серегу в СТОК.Так как,я больше чем уверен,что вся трансмиссия у него стоит штатная.без каких либо изменений.и на всех гонках,в которых он участвовал,он был в классе "стандарт".ни когда его не пинали в класс выше.и подлостей с его стороны ни когда не было,в плане обмана тех.комиссии 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Галдеж развели. ТТ это субьективное мнение каждых оргов. Каждый д**чет как он хочет. Хотят парни старые авто не в сток совать - это их право как организаторов. 

Лично для меня конечно печально, что концепция общепринятых и единых ТТ по нашему да и всем соседним регионам не действует. Жаль, очень.

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, starpom сказал:

Как тех комиссар говорю, что на данный момент, судя по фото это Сток. Но технические изменения могут быть как в ходовой и трансмиссии, так и в салоне. Так что будим посмотреть. И кстати стандартная резина на ниву устанавливается в размерности 175/80 R16 или 185/75 R16

Вань, так у нас получается, что даже меньше, чем стоковая резина по наружному диаметру.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В салоне два кресла и диван, все обшивки, панель, ремни безопасности передних пассажиров, даже эпоксидной розочки нет на рычаге КПП. Никакого тюнинга!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
58 минут назад, Сержик сказал:

Серегу в СТОК.Так как,я больше чем уверен,что вся трансмиссия у него стоит штатная.без каких либо изменений.и на всех гонках,в которых он участвовал,он был в классе "стандарт".ни когда его не пинали в класс выше.и подлостей с его стороны ни когда не было,в плане обмана тех.комиссии 

Спасибо, Серый. Так и есть. И от парнокатания всегда отказывались категорически, даже, когда это "разрешалось".

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Серег верю, но проверю. А по хорошему тебя давно уже из песочницы гнать надо, а то вот он над салагами измывается.

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, ЗверЬ сказал:

Галдеж развели. ТТ это субьективное мнение каждых оргов. Каждый д**чет как он хочет. Хотят парни старые авто не в сток совать - это их право как организаторов. 

Лично для меня конечно печально, что концепция общепринятых и единых ТТ по нашему да и всем соседним регионам не действует. Жаль, очень.

Саш согласен. Но один хрен каждый орг будет тт делать под себя и под свои возможности постановки трассы или возможности ландшафта где проходит соревнование. А вообще по хорошему надо просто вводить требования РАФ и не ипать мозг. И пусть кто хочет участвовать подгоняет машину под эти требования хоть они и жесткие. С другой стороны практически все самоделки нашего региона будут попадать в класс ТР2 ТР3. И это есть жесть.

 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 час назад, starpom сказал:

Саш согласен. Но один хрен каждый орг будет тт делать под себя и под свои возможности постановки трассы или возможности ландшафта где проходит соревнование. А вообще по хорошему надо просто вводить требования РАФ и не ипать мозг. И пусть кто хочет участвовать подгоняет машину под эти требования хоть они и жесткие. С другой стороны практически все самоделки нашего региона будут попадать в класс ТР2 ТР3. И это есть жесть.

 

Убери из рафа жесткие требования безопасности и ширину резины и получатся обычные стандарт,  моды, туризм, спорт и прото. В самаре классы спорт и прото разделять бессмысленно за неимением кворума. В ульске на последнем этапе в прото тоже лишь 3 авто было. В пензе весной обьединяли спорт и прото тоже.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, ЗверЬ сказал:

Убери из рафа жесткие требования безопасности и ширину резины и получатся обычные стандарт,  моды, туризм, спорт и прото.

Золотые слова! Подпишусь под ними.

11 час назад, starpom сказал:

. С другой стороны практически все самоделки нашего региона будут попадать в класс ТР2 ТР3.

Сейчас в РАФ довольно сильно упростили ТТ. Например в Ниву можно ставить любой двигатель до 2 литров!

Так что наши самоделки попадут туда, куда надо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С Вашего позволения тоже хотел бы высказать свое обывательское мнение, оргам конечно виднее, но все же. Исходя из кворума, который собирается/не собирается в нашей области вырисовывается следующая ситуация. 

1) Категория "Стандарт" стабильно собирает нормальный кворум (5-10 машин). Деление ее на "Лайт"/"Лак" и "Стандарт" считаю лишним. 

2) Категорию "Модифицированные" на мой взгляд, давно уже пора разбить на 2 категории. Ибо кворум там всегда самый большой (машин 15-20) и уж слишком большая разница между машинами. Какие шансы имеет нива на 29х кордах без блокировок и нива на 33х сильверах с 2 пневмами? И опыт есть такого деления на соревнованиях от Нива Клуба. Все машины, которые отличаются от ТР1 только отсутствием лебедки в отдельном классе.  

3) Категории "Туризм" и "Спорт" объединить в одну. 

Вот и получится те же 4 категории, только с нормальным кворумом внутри каждой.   

Edited by Galiashin
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

до чего же интересно туризму и спорту вместе гонять.вы уж про свою категорию говорите

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, makplus сказал:

до чего же интересно туризму и спорту вместе гонять.вы уж про свою категорию говорите

Вот да... 33 колеса с лебедью умрут там где 37-38 проезжают почти не травленые.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.